Apa itu Baja Struktural Pelapukan GBT 4171-2008?
GB/T 4171-2008 Pelapukan Baja Strukturaladalah standar nasional Tiongkok untuk aplikasi jembatan dan struktur. Dengan menambahkan Cu, Cr, Ni, dan P, baja membentuk lapisan pelindung karat, menawarkan ketahanan korosi 2–8 kali lebih tinggi dibandingkan baja karbon dan kinerja sekitar 30%–50% lebih baik dibandingkan baja struktural konvensional, sehingga mengurangi atau tidak melakukan pengecatan sama sekali dan menurunkan biaya pemeliharaan-siklus masa pakai sekitar 30%–50%.
Nilai umum termasuk Q235NH (≈235 MPa), Q355NH (≈355 MPa), dan Q460NH (≈460 MPa), yang banyak digunakan dalam pelapukan jembatan baja, struktur bangunan, dan teknik lanskap.
Sebagai pemasok profesional dan produsen baja struktural tahan cuaca, GNEE mengekspor produk ke lebih dari 50 negara setiap tahun dan telah berhasil mendukung lebih dari 70 proyek jembatan dan struktur baja di seluruh dunia.
Kami menyediakan layanan{0}terpadu mulai dari pemilihan bahan mentah, pemotongan, dan fabrikasi hingga perlindungan korosi dan pencocokan struktur. Layanan yang disesuaikan seperti pemotongan-panjang tetap, dukungan pengelasan, dan-inspeksi pihak ketiga juga tersedia sesuai dengan kebutuhan proyek.
Produk kami banyak digunakan dalam pelapukan jembatan baja, fasad bangunan, dan struktur lanskap. Dengan daya tahan luar biasa dan stabilitas-jangka panjang di lingkungan terbuka, bahan ini merupakan pilihan material yang ideal untuk desain struktur baja yang berkelanjutan dan-perawatan rendah.
Kami menyediakan pelat baja tahan cuaca, bagian, dan komponen fabrikasi dengan fleksibilitas ukuran penuh sesuai dengan kebutuhan proyek. Layanan pemotongan khusus, dukungan pengelasan, dan fabrikasi struktural tersedia untuk memenuhi berbagai aplikasi jembatan dan struktur baja.
Selain itu, kami memberikan sertifikat material EN 10204 3.1, dan berdasarkan permintaan, dapat menyediakan laporan inspeksi pihak ketiga dan dokumentasi pengelasan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar teknik internasional seperti EN dan ASTM.
Spesifikasi Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171-2008
| Barang | Keterangan |
|---|---|
| Nama Produk | Pelapukan Struktural Pelat Baja / Balok / Bagian Struktural |
| Standar | GB/T 4171-2008 |
| Nilai Materi | Q235NH / Q295NH / Q355NH / Q415NH / Q460NH |
| Sistem Kimia | Baja pelapukan paduan Cu, Cr, Ni, P |
| Teknik | Canai panas / Penggulungan terkontrol / Normalisasi |
| Ketebalan | 1,5 mm – 200 mm (pelat) |
| Lebar | 1000mm – 4000mm |
| Panjang | 3000 mm – 12000 mm atau disesuaikan |
| Permukaan | Permukaan pelapukan alami / patina karat / lapisan opsional |
| Ketahanan Korosi | 2–8 kali lebih tinggi dari baja karbon |
| Sertifikasi | ISO / SGS / BV / EN 10204 3.1 tersedia |
| MOQ | 1 ton atau sesuai spesifikasi |
| Istilah Harga | FOB/CIF/CFR/EXW |
| Jangka Waktu Pembayaran | T/T, L/C (deposit 30%, 70% sebelum pengiriman) |
| Waktu Pengiriman | 7–30 hari berdasarkan stok dan jumlah pesanan |
| Mencicipi | Tersedia, biaya pengiriman ditanggung oleh pelanggan |
| Catatan | Pemotongan, pengelasan, fabrikasi, dan pemrosesan struktural tersedia |
Komposisi Kimia Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171 untuk Jembatan
| Nilai | C (%) | Ya (%) | M N (%) | P (%) | S (%) | Cu (%) | Kr (%) | Tidak (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235NH | Kurang dari atau sama dengan 0,14 | 0.20–0.50 | 0.30–0.65 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q265GNH | Kurang dari atau sama dengan 0,14 | 0.20–0.50 | 0.40–0.80 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q295NH | Kurang dari atau sama dengan 0,13 | 0.20–0.50 | 0.50–1.00 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q295GNH | Kurang dari atau sama dengan 0,13 | 0.20–0.50 | 0.50–1.00 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q310GNH | Kurang dari atau sama dengan 0,13 | 0.20–0.50 | 0.60–1.20 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q355NH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 0.80–1.50 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q355GNH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 0.80–1.50 | 0.060–0.120 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q415NH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 0.90–1.60 | Kurang dari atau sama dengan 0,060 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q460NH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 1.00–1.70 | Kurang dari atau sama dengan 0,060 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q500NH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 1.20–1.80 | Kurang dari atau sama dengan 0,060 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
| Q550NH | Kurang dari atau sama dengan 0,12 | 0.20–0.50 | 1.20–1.80 | Kurang dari atau sama dengan 0,060 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 |
Sifat Mekanik Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171 untuk Jembatan
| Nilai | Kekuatan Hasil ReH (MPa) | Kekuatan Tarik Rm (MPa) | Perpanjangan A (%) | Ketangguhan Dampak |
|---|---|---|---|---|
| Q235NH | Lebih besar atau sama dengan 235 | 360–500 | Lebih besar dari atau sama dengan 26 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q265GNH | Lebih besar atau sama dengan 265 | 400–520 | Lebih besar dari atau sama dengan 25 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q295NH | Lebih besar atau sama dengan 295 | 420–540 | Lebih besar dari atau sama dengan 24 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q295GNH | Lebih besar atau sama dengan 295 | 420–540 | Lebih besar dari atau sama dengan 24 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q310GNH | Lebih besar atau sama dengan 310 | 440–570 | Lebih besar dari atau sama dengan 23 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q355NH | Lebih besar atau sama dengan 355 | 490–630 | Lebih besar dari atau sama dengan 22 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q355GNH | Lebih besar atau sama dengan 355 | 490–630 | Lebih besar dari atau sama dengan 22 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q415NH | Lebih besar atau sama dengan 415 | 520–680 | Lebih besar dari atau sama dengan 20 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q460NH | Lebih besar atau sama dengan 460 | 550–720 | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q500NH | Lebih besar dari atau sama dengan 500 | 610–760 | Lebih besar dari atau sama dengan 17 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
| Q550NH | Lebih besar atau sama dengan 550 | 620–780 | Lebih besar dari atau sama dengan 16 | 20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 27J |
Apa perbedaan antara baja tahan cuaca GNH dan NH?
NH (misalnya, Q235NH, Q355NH berdasarkan GB/T 4171-2008) adalah baja struktural tahan cuaca yang dapat dilas dengan ketahanan korosi 2–8× lebih tinggi dibandingkan baja karbon dan biaya pemeliharaan sekitar 30%–50% lebih rendah, banyak digunakan pada jembatan dan struktur baja umum.
GNH mengacu pada tingkat pelapukan yang lebih tinggi yang dirancang untuk lingkungan yang lebih keras, menawarkan ketahanan korosi sekitar 20% –50% lebih baik dibandingkan NH standar, sehingga lebih cocok untuk kondisi polusi pesisir, lembab, atau industri.
Bisakah Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171 dilas dengan mudah?
Ya, Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171 memiliki kemampuan las yang baik dan cocok untuk proses pengelasan umum yang digunakan dalam jembatan dan fabrikasi struktural. Kami juga menyediakan nilai setara berdasarkan ASTM A588 dan EN 10025-5 untuk memenuhi persyaratan proyek internasional.
Kasus penerapan Baja Struktural Pelapukan GB/T 4171
Konstruksi Jalur Don Timur
York Utara, AKTIF
Jembatan Pejalan Kaki Taman Komunitas Box Grove
Markham, AKTIF
Proyek Pembangunan Pejalan Kaki Don Timur
York Utara, AKTIF
Perbaikan Homer Watson Boulevard
Tukang dapur, AKTIF
Jika Anda memiliki persyaratan untuk barang-barang di atas, Anda dipersilakan untuk melakukan pemesanan. GNEE dapat memberi Anda layanan-satu atap.
Hubungi sekarang untuk mendapatkan proyek jembatan baja corten Anda
Kami menyediakan inspeksi berikut untuk memastikan kualitas:
Pengujian Komposisi Kimia:Analisis spektrometri 100% untuk memverifikasi kandungan Cu, Cr, Ni, dan P mematuhi persyaratan GB/T 4171-2008.
Pengujian Mekanis:Uji kekuatan tarik, kekuatan luluh, dan perpanjangan untuk memastikan sifat mekanik memenuhi persyaratan spesifikasi.
Pengujian Dampak (jika diperlukan):Pengujian Charpy V-takik untuk memverifikasi-kinerja ketangguhan suhu rendah.
Inspeksi Permukaan:Inspeksi visual 100% untuk memastikan kualitas permukaan pelapukan yang seragam dan tidak ada cacat seperti retak atau laminasi.
Pemeriksaan Kinerja Ketahanan Korosi:Verifikasi kinerja pelapukan untuk memastikan ketahanan korosi 2–8 kali lebih tinggi dari baja karbon dalam kondisi atmosfer.
Kami menyediakan layanan pemrosesan berikut untuk memenuhi berbagai kebutuhan proyek:
Layanan Pemotongan:Pemotongan laser, pemotongan plasma, dan pemotongan api sesuai dimensi yang dibutuhkan.
Membungkuk & Membentuk:Pembengkokan dan pembentukan yang presisi untuk komponen struktural dan desain yang disesuaikan.
Pengelasan & Fabrikasi:Layanan pengelasan dan perakitan profesional untuk aplikasi jembatan dan struktur baja.
Perawatan Permukaan:Pelapukan alami,-perawatan pra-karat, dan lapisan pelindung opsional.
Fabrikasi Kustom:Solusi yang disesuaikan berdasarkan gambar, termasuk komponen struktural dan rakitan akhir.
Kami menyediakan solusi pengemasan dan pengiriman berikut untuk memastikan transportasi yang aman:
Kemasan Standar Ekspor:Strip baja dibundel dengan pembungkus tahan air dan-perlindungan anti karat.
Kemasan Layak Laut:Dibungkus dengan film plastik dan dilapisi kertas tahan air, cocok untuk-pengiriman laut jarak jauh.(Jika perlu)
Pengepakan Bundel / Pengepakan Longgar:Tersedia sesuai dengan ukuran pelat dan kebutuhan pelanggan.
Dukungan Kayu / Pengepakan Palet:Digunakan untuk pelat-sesuai-ukuran dan komponen fabrikasi untuk memastikan stabilitas selama pengangkutan.
Penandaan & Pelabelan:Hapus nomor panas, tingkatan, ukuran, dan penandaan standar untuk ketertelusuran penuh.
Pengiriman:Tersedia dengan kontainer (FCL/LCL), pengiriman massal, atau transportasi kereta api tergantung pada volume pesanan.
